Кошик
Автозапчасть 11224 производителя METZGER
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| METZGER11224 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 674
|
Нет в наличии | |||||
Аналоги для METZGER 11224 | ||||||||
| NK921922 | NK 921922 |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 694
|
Нет в наличии | |||||
| FERODOFCC421137 | FERODO FCC421137 |
Трос, управління зчепленням
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Вага, кг]: 0.431 Довжина 1 [мм]: 678 Довжина 2 [мм]: 476 |
Нет в наличии | |||||
| BENDIX421137B | BENDIX 421137B |
Трос, управління зчепленням
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Довжина [мм]: 740 Довжина кожуха [мм]: 540 Загальна довжина [мм]: 675 |
Нет в наличии | |||||
| QUINTON HAZELLQCC1465 | QUINTON HAZELL QCC1465 |
Трос, управління зчепленням
Автомобіль з ліво-/правостороннім розташуванням керма: для лівостороннього розташування керма
Довжина [мм]: 694 |
Нет в наличии | |||||
| TRISCAN8140 38203 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 678 / 476
Регулювання / встановлення: з ручним регулюванням |
Нет в наличии | |||||
| NK921913 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1/довжина 2 [мм]: 674/474
|
Нет в наличии | |||||
| TRWGCC1025 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 674
|
Нет в наличии | |||||
| A.B.S.K20260 |  |
Трос, управління зчепленням
Вага, кг]: 0,44
|
Нет в наличии | |||||
| CABOR11.223 | CABOR 11.223 |
Трос, управління зчепленням | Нет в наличии | |||||
| CABOR11.224 |  |
Трос, управління зчепленням
Довжина 1 [мм]: 474
Довжина кабелю [мм]: 674 |
Нет в наличии | |||||
| CITROEN95496082 | CITROEN 95496082 |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 674
|
Нет в наличии | |||||
| CITROEN95496746 | CITROEN 95496746 |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 674
|
Нет в наличии | |||||
| CITROEN95610218 | CITROEN 95610218 |
Трос, управління зчепленням
Довжина [мм]: 674
|
Нет в наличии | |||||