Кошик
Автозапчасть 22520 производителя VEMA
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VEMA22520 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: з обох сторін
|
Нет в наличии | |||||
Аналоги для VEMA 22520 | ||||||||
| DELPHITA1680 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Висота [мм]: 70
Довжина [мм]: 100 Розмір різьблення: M12x1.5 Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 45 |
Нет в наличии | |||||
| FEBI BILSTEIN12778 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,280
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| MAPCO19631 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Внутрішнє різьблення [мм]: M12x1,5
Довжина [мм]: 78 Зовнішнє різьблення [мм]: M10x1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||
| MEYLE616 020 5570 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 78
Розмір різьблення 1: M10x1,5 Розмір різьблення 2: M12x1,5 Сторона встановлення: передній міст зліва Сторона встановлення: передній міст праворуч |
Нет в наличии | |||||
| SWAG40 71 0024 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,28
Внутрішнє різьблення [мм]: M12 x 1,5 Необхідна кількість: 2 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| OCAP0281049 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: з обох сторін
|
Нет в наличии | |||||
| JP GROUP1244601100 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||
| JP GROUP1244601109 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо
|
Нет в наличии | |||||
| FIRST LINEFTR4871 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| COMLINECTR3014 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Довжина [мм]: 77
Розмір різьблення: M12x1,5 Сторона встановлення: передній міст Тип різьблення: для правого різьблення Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| RTS91-00335 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,31
Внутрішнє різьблення 1(мм): M12x1.5 Довжина [мм]: 77 Зовнішнє різьблення 2 [мм]: M10x1.5 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||
| BORG & BECKBTR4871 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| FRAP2239 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: передній міст
|
Нет в наличии | |||||
| 3RG32408 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,43
Довжина [мм]: 70 Розмір різьблення 1: M10x1 Розмір різьблення 2: M12x1,50 Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Нет в наличии | |||||
| TALOSA42-02640 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Вага, кг]: 0,302146
Довжина [мм]: 77 Розмір різьблення 1: M12x1.5 Розмір різьблення 2: M10x1.5 Сторона встановлення: з обох сторін Сторона встановлення: передній міст |
Нет в наличии | |||||
| G.U.DGSP201038 | G.U.D GSP201038 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: Позиція осі 2
|
Нет в наличии | |||||
| AYD9101633 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| KEY PARTSKTR4871 |  |
Наконечник поперечної кермової тяги
Розмір різьблення 1: M12x1.5
Тип різьблення: з внутрішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Нет в наличии | |||||
| OPEL1603455 | OPEL 1603455 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: з обох сторін
|
Нет в наличии | |||||
| OPEL324066 | OPEL 324066 |
Наконечник поперечної кермової тяги
Сторона встановлення: з обох сторін
|
Нет в наличии | |||||